Vestingsbouw directe omgeving Gent.

Deze reportage moet u helaas in dit geval specifieke details over hier ooit aanwezige schuilstructuren schuldig blijven. Tot op heden konden enkel documenten teruggevonden worden waaruit blijkt dat ze er wel degelijk een heel aantal structuren waren in de directe buurt van het Gentse station van Gent Sint Pieters. Door de ondertussen jarenlang als maar durende wijzigingen in deze stationsbuurt, heeft er allicht geen enkele ooit aanwezige structuur deze weten te overleven.

Als basis om dit te verklaren dateert een prospectie van gans deze stationsinfrastructuur ondertussen daterend van 2013. Deze startte ooit aan de Ringvaart om te eindigen nabij de brug van de Kortrijksesteenweg.

Het heeft dan ook allicht weinig nut nog bijkomend op de locaties te gaan zoeken tenzij u toch nog info zou weten van hier alsnog bestaande en vergeten structuren.

Luchtfoto Google Earth van station Gent Sint Pieters anno 2026

• Korte beschrijving van de gekende schuilstructuren op de spoorwegterreinen te Gent Dampoort.

• Zoals steeds bij dergelijke structuren, dienden ze voor de directe bescherming bij luchtaanvallen van het tewerkgesteld spoorwegpersoneel. Eigenlijk zelfs in mindere mate maar voor de reizigers. Deze dienden in het algemeen nog gebruik te maken van nog eens aparte bestaande publieke schuilplaatsen in de buurt van het station. Ze dateren dan ook allen van allicht rond 1942 - 1943 toen steeds meer en meer de spoorweginfrastructuur, ook gebruikt door de Duitse bezetter voor zijn militaire transporten, courant het doelwit werd van geallieerde luchtbombardementen. Om bovenstaande te staven, deze structuren zijn ook nooit opgenomen bij de bestaande publieke schuilplaatsen op deze link in detail terug te vinden.
• Zoals al gemeld, werden er alvast bij de gedetailleerde prospectie in 2013 al geen schuilstructuren meer gespot. Het enige waar ik mij voorlopig kan op baseren om hun verdwenen bestaan te staven, zijn een aantal documenten die melding maken van de sloop van een aantal van deze schuilstructuren in de buurt van het station Gent - Sint Pieters.
  • Op 20/11/1984 is er een aanvraag van de NMBS voor de sloop van een schuilplaats, genummerd als nr 31, voor de passieve luchtbescherming. Dit betrof een schuilbunker van het type TRIEF.

• Er werd gevraagd om te mogen slopen omdat hij op dat moment in de weg lag voor toen nieuw aan te leggen spoorlijnen. Deze sloop werd goedgekeurd op 13/12/1984.
• Op 4/12/1990 was er een nieuwe slopingsaanvraag voor in dit geval 4 schuilstructuren op de stationsterreinen van Gent Sint Pieters.
  • De nummers 30 en 32 waren opnieuw schuilstructuren van het type TRIEF met beiden een capaciteit van 12 personen.
• Nummer 33 was eveneens van het type TRIEF en had een iets grotere capaciteit van 16 personen.
• Nummer 34 was van het type DUFFELEER met een capaciteit van 24 personen. Dit waren de grotere buisstructuren zoals her en der in het land nog teruggevonden kunnen / konden worden zoals hieronder nabij het station van Denderleeuw.

• Daarnaast is er op 18 Mei 1940 in een velddagboek (onbekende Belgische eenheid) onderstaande tekst terug te vinden die ook zou handelen over toch wel een zwaardere bunker en mogelijks nog enkele kleinere casematten nabij het station van Gent Sint Pieters. Hiervan ontbreekt voorlopig elke verdere info over waar deze structuur / structuren zich bevonden. Mogelijks bevonden ze zich tussen de aanwezige ondergrondse gangen horende bij het station van toen.
  • Je retourne aux casemates et comme il n'y a plus beaucoup de travail, je visite notre abri en detail. Il y a d'abord une longue place bien éclairée et chauffée avec 6 appareils de téléphone.
  • Cette pièce sert pour les réunions du Groupe militaire avec les Ingénieurs civils. Puis il y a le dortoir des sous-officiers et soldats.
  • Il y a encore une casemate pour le bureau d'exploitation, le bureau répartiteur, le bureau du mouvement et du matériel puis un étage plus bas, nous avons la salle des télépones et du dispatching qui nous met en communication immédiate avec les diverses gares et la Commision du Réseau malgré les bombardements des avions Allemands. Quoique les radiateurs fonctionnent et la bonne température extérieure, il fait cru dans les casemates ou nous ne craignons pas les bombardements. le Capitaine Urbain qui a installé son bureau dans l'abri de la gare n'est pas tout aussi tranquille.
• Alle verdere details, eventueel toch nog vergeten structuren of locaties waar er ooit nog stonden nabij de stationsbuurt van Gent Sint Pieters, zijn dus zeker aanvullend welkom op info@bunkergordel.be

Op deze link meer details over de Luchtbeschermingsmaatregelen te nemen tijdens de Duitse bezetting nabij spoorweginfrastructuur op basis van een Duitse nota hierover uit 1942.

Gebruikte bronnen:

• Info verkregen via Mr Jos Billen (+) en Mr Walter Van Opstal.